1953年解放军营长肖剑飞留洋回国的谢雨辰和解放过来的国民党少将何文伯在慕生忠将军率领下修筑青藏公路的艰苦工作中相聚了他立下了修通青藏铁路的宏愿但他们经历了一系列天灾人祸工程下马了他们的儿子在1973年和铁道兵一起经历了千辛万苦把青藏铁路修到了格尔木但由于高原冻土高原缺氧等世界性难题六万筑路大军在昆仑山下又停止了前进直到2001年坚守在海拔4000多米的风火山冻土观测站二十多年的肖向前谢山峰用生命和鲜血换得了宝贵的科研成果第三代工程指挥长肖万诚谢昆仑何高原等前仆后继终于实现了千年的梦想筑成了世界一流的雪域天路
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